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WTO裁定空客補貼違規:美歐關稅大戰一觸即發

來源:北京商報

曠日持久的波音、空客補貼大戰中,世界貿易組織(WTO)還是站在了美國這一邊。據新華社消息稱,WTO 2日裁決,歐盟及其部分成員國仍然違規補貼空客公司,美國將有權對每年大約75億美元的輸美產品和服務采取加征關稅等措施。據了解,這已經是WTO歷史上開出的數額最大的一筆“罰單”

曠日持久的波音、空客補貼大戰中,世界貿易組織(WTO)還是站在了美國這一邊。據新華社消息稱,WTO 2日裁決,歐盟及其部分成員國仍然違規補貼空客公司,美國將有權對每年大約75億美元的輸美產品和服務采取加征關稅等措施。據了解,這已經是WTO歷史上開出的數額最大的一筆“罰單”。

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美國仿佛已經為這一刻做好了萬全的準備。就在裁決公布的同一天,美國貿易代表辦公室(USTR)便已發表聲明稱,美國政府當天已經請求WTO14日召開會議,正式授權美國對歐盟產品采取報復措施。按照美國方面的表述,美國將對歐盟的飛機但并非是飛機零件征收10%的關稅,而對包括農產品和工業產品等其他產品加征25%的關稅,生效日期定為10月18日。

“美國贏下了WTO史上金額最大的爭端案”,“多年來,歐洲一直在給空客提供巨額補助,這對美國航空業以及該領域的工人造成嚴重傷害。終于在15年的訴訟后,WTO確定美國有權對歐盟非法補助進行繁殖措施。”在聲明中,美國勝利者的姿態一覽無余。

對此,歐盟也開始針鋒相對。歐盟委員會主席容克表示,如果美國對歐盟商品加征關稅,歐盟將會以同樣的方式進行回應。與此同時,歐盟主管貿易事物的執行委員馬爾姆斯特倫也表示,即使美國獲得WTO的授權,但現在選擇實施加征關稅將是短視的做法,會把歐盟推向別無選擇只能反制的局面。按照她的說法,WTO已經裁決美國仍存在對波音公司的違規補貼行為,歐盟也將在不久后授權對美國采取報復措施。

美國與歐盟之間的這場補貼大戰,早就不是什么新鮮事了。2004年,美國就已經向WTO提起訴訟,指控歐盟以各種形式向空客提供巨額非法補貼,歐盟隨后也向WTO起訴美國政府向波音提供補助,拉鋸戰由此而來。而在這次裁決之前,WTO也已經先后裁定美國和歐盟均存在對各自航空企業提供非法補貼的問題。這一次之所以美國的勝利來的早些,原因也在于美國起訴的時間相對來說早一些。按照時間安排,WTO2020年也要裁決歐盟對波音的深松,而結果很可能跟現在的一樣。如此一來,這場補貼大戲也遠不是到了終點的時候。

事實上,波音與空客的補貼大戰,不過是美歐之間角力的一個縮影。從去年3月,美國總統特朗普的鋼鋁關稅攪動了國際貿易的一池春水后,美歐之間的貿易摩擦就始終不斷。今年2月,美歐之間的“三零協議”就因為在農業問題上談不攏而陷入僵局,此后美國方面再次用汽車關稅威脅歐盟。今年7月,馬爾姆斯特倫還提到,如果美國對歐盟汽車加征關稅,歐盟也準備好對價值350億歐元的美國商品加征額外的關稅。

此外,美歐之間的貿易摩擦已經有了擴圍的趨勢。最新的戰場已經拓展到了“數字稅”上。此前法國政府于7月批準了對全球數字業務年營業收入超過7.5億歐元和在法國境內年營業收入超過2500萬歐元的企業征稅3%的提案。不久之后,美國就對法國發起了“301調查”。按照他們的說法,3%的數字服務稅是針對美國企業的歧視性稅收,違背了現有的全球稅收原則。

數據顯示,去年美國對歐盟出口總計約3190億美元商品,歐盟是美國最大出口市場,而美國從歐盟進口了約4880億美元的產品,歐盟是美國第二大商品供應國。這也意味著,美歐之間的貿易摩擦影響面必定不會太小。更何況美歐目前的經濟狀況并非穩健,美國9月ISM制造業PMI為47.8,低于預期,錄得2009年6月以來最低水平,美國9月ISM制造業PMI為47.8,低于預期,錄得2009年6月以來最低水平。一系列不及預期的數據導致美歐股市全線走低。在這種時候,貿易摩擦升溫并不是一個明智之舉。(原題《WTO裁定空客補貼違規 美歐關稅大戰一觸即發》楊月涵)

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